首都高速道路開通 1964年（昭和39年）8月1日発行 戦後、東京では急速な交通量の上昇による交通渋滞の緩和を目的とし首都高速道路が計画され、1959年6月に「首都高速道路公団」が発足した。1959年5月に1964年のオリンピックの東京開催が決定したので、首都高速道路は、5路線・31kmがオリンピック高速道路として指定され、1964年10月のオリンピック開催までに、高速道路を整備することが最大の使命となった。1962年12月に首都高速1号線の京橋 ?芝浦間約4.5kmの開通をはじめとして、1964年8月に羽田 空港と国立競技場を結ぶ区間を開通させ、同年10月1日迄にオリンピック関連高速道路を含む33kmを開通させた。切手はこの完成を記念して発行され、首都高速道路の日本橋付近がデザインされている。
Metropolitan Expressway Issued on August 1, 1964 (Showa 39) After the war, the Metropolitan Expressway was planned in Tokyo for the purpose of alleviating traffic congestion due to the rapid increase in traffic volume, and in June 1959, the "Metropolitan Expressway Public Corporation" was established. Since it was decided to hold the 1964 Olympic Games in Tokyo in May 1959, the Metropolitan Expressway was designated as the Olympic Expressway with 5 routes and 31 km. Therefore, it was the greatest mission to open the highway by the time the Olympic Games were held in October 1964. In December 1962, the section connecting Haneda Airport and the National Stadium was opened in August 1964, including the opening of the Metropolitan Expressway Line 1 between Kyobashi and Shibaura for about 4.5 km. Finally, by October 1, 1964, 33km including the Olympic-related highway was opened.A stamp was issued to commemorate this completion, and the area around Nihonbashi on the Metropolitan Expressway is designed.